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5月27日，由广州市黄埔区人民政府办公室、广州开发区交通投资集团、广东外语外贸大学南国商学院及广州智工控制技术有限公司等单位代表组成的课题组，到访广东省船舶工业协会（以下简称“广东船协”），广东船协秘书长陈建榕热情接待来访人员。双方围绕广东游艇产业发展的机遇、挑战与路径举行了专题座谈。课题组由多位民主党派成员组成，是民主党派发挥自身优势、积极参政议政、服务地方经济发展的具体实践。
座谈会上，陈建榕介绍了全省船舶工业特别是游艇制造、配套及码头建设的情况。他指出，游艇产业发展的首要利好因素是国民经济实力的不断增强。目前，中国珠三角、长三角、环渤海等沿海地区经济发达，实力雄厚，游艇经济快速发展的态势已经显现。与此同时，中国拥有漫长的大陆海岸线，岛屿、湖泊众多，滨水资源丰富，为发展水上运动和休闲活动提供了得天独厚的自然条件。作为中国制造业大省，广东不仅坐拥长达数千多公里的海岸线和星罗密布的海岛，还具备成熟的制造业基础，游艇产业正逐步成为“水上黄金产业”的重要增长极。
在政策层面，国家与地方已形成合力，共同支持游艇产业发展。广东省于2024年11月印发了《广东省推动游艇产业高质量发展行动方案（2024—2027年）》，提出按照“提升制造、补足设施、带动消费、优化监管”的原则，加快推动游艇产业发展。该方案明确，力争到2027年，全省游艇及关联产业规模达1000亿元以上。与此同时，广东省还在加快推进粤港澳游艇自由行试点工作，粤港澳三地已联合成立游艇自由行工作小组，着手商讨“港艇北上”和“北艇南下”的具体便利措施。可以说，广东游艇产业的发展迎来了极为有利的政策窗口期。
不过，制约游艇产业发展的不利因素同样客观存在，尤其是在当前产业转型升级的关键阶段，一些瓶颈问题亟待突破。在统筹规划方面，全省游艇产业尚缺乏系统性的整体布局指导；在管理体制方面，游艇产业涉及交通、文旅、海事、环保等多个管理部门，跨部门的协同联动机制仍有待完善；在基础设施方面，公共游艇码头供给严重不足，泊位资源分布不均且总体短缺，消费普及度和配套服务水平也有待提高；在消费理念方面，大众对游艇“奢侈品化”的认知偏差仍在很大程度上抑制了潜在消费需求。
与会各方一致认为，广东游艇产业发展前景广阔，应在规划引领、政策扶持、标准建设、消费培育等方面持续发力，推动“制造+服务+消费”深度融合发展，全链条升级。此次民主党派课题组与行业组织的深度互动，充分体现了中国共产党领导的多党合作和政治协商制度的生动实践，“参政为公，实干为民”的具体表现，也为凝聚各方智慧、共促广东海洋经济高质量发展注入了新动力。
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